電動(dòng)平車(chē)常見(jiàn)的幾種電氣驅(qū)動(dòng)方式
文章出處：本站原創(chuàng) 人氣：發(fā)表時(shí)間：2016-06-10 11:24
電動(dòng)平車(chē)有不一樣的電氣驅(qū)動(dòng)計(jì)劃，每個(gè)電氣驅(qū)動(dòng)計(jì)劃也會(huì)帶來(lái)不一樣的作用：
變頻器+異步電機(jī) 此計(jì)劃在電機(jī)低速時(shí)功率急劇減小，電機(jī)發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)矩小、起動(dòng)電流 大，整體功率低(只在額外轉(zhuǎn)速附近功率較高)，低速時(shí)(5HZ 以下)電機(jī)不能安穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。為了進(jìn)步車(chē)輛的起步功能，電機(jī)功率低，電 池、變頻器容量大，性?xún)r(jià)比最低，運(yùn)用成本高，會(huì)很快被篩選。通常以發(fā)動(dòng)請(qǐng)求挑選 電機(jī)，電機(jī)功率儲(chǔ)藏大，形成“大馬拉小車(chē)”表象。推薦您閱讀電動(dòng)平車(chē)中卷筒供電流程的解析
直流無(wú)刷體系--專(zhuān)用整流模塊+直流無(wú)刷電機(jī)。能夠按正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的功率挑選電機(jī)，不需求功率儲(chǔ)藏，較好的解 決了“大馬拉小車(chē)”的疑問(wèn)，可使電池容量減小，節(jié)省了設(shè)備的投入的費(fèi)用，進(jìn)步體系的運(yùn)轉(zhuǎn)效能。發(fā)動(dòng)電流小(轉(zhuǎn)矩相一起發(fā)動(dòng)電流只有異步機(jī)的1/5) 、無(wú)刷直流電機(jī)發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)矩大(可達(dá)額外時(shí)的4～5倍) 、體 積小、功率高、無(wú)刷構(gòu)造、動(dòng)力大、防護(hù)功能好、無(wú)級(jí)調(diào)速、性?xún)r(jià)比高，能夠延伸電機(jī)的壽數(shù)，下降整車(chē)分量，進(jìn)步電池的蓄駛路程，下降造價(jià)。
直流有刷電 有刷直流電機(jī)電機(jī)功率低、運(yùn)用電池容量達(dá)，電機(jī)體積大，防爆難度大，會(huì)逐漸淡出商場(chǎng)。有刷直流電機(jī)因存在集電環(huán)炭刷構(gòu)造，在電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生火花， 特別是在高速時(shí)將發(fā)生嚴(yán)峻的環(huán)火， 發(fā)生無(wú)線(xiàn)電攪擾， 要定時(shí)更炭刷。電機(jī)不宜適用于易燃易爆、有露天、塵埃、濕潤(rùn)、泥濘的場(chǎng)合。電動(dòng)平車(chē)因?yàn)樘鎿Q海普洛濾芯的需求，電機(jī)只能采用敞開(kāi)式防護(hù)方式，電機(jī)冷卻方要 進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部。
異步電機(jī) 因?yàn)殡姍C(jī)為直接發(fā)動(dòng)或 Y/D 發(fā)動(dòng)。 發(fā)動(dòng)電流等于(4-7)倍額外電 流， 這么會(huì)對(duì) KPX 蓄電池形成嚴(yán)峻的沖擊,或形成 KPD 軌道壓降過(guò)高，一起發(fā)動(dòng)時(shí)發(fā)生的大電流和轟動(dòng)時(shí)對(duì)平車(chē)安全運(yùn)轉(zhuǎn)極為晦氣。
以上幾種電氣驅(qū)動(dòng)計(jì)劃各有不一樣，所以要挑選合適自己的電動(dòng)平車(chē)電氣驅(qū)動(dòng)計(jì)劃。
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