現(xiàn)在的電動平車和曾經(jīng)比較已經(jīng)在很多方面都有了很大起伏的進步，作為一種一種新能源的表現(xiàn)，電動平車是個極好的交通運輸工具。那么經(jīng)過不斷的展開，現(xiàn)在的電動平車和以往的電動平車的差異詳細在哪些方面呢?

現(xiàn)在的電動平車溫馨度更高：現(xiàn)代電動軌道車具有杰出的減振功能，噪聲小，溫馨度高。

現(xiàn)代電動軌道車選用交傳達動方法。無論是電氣牽引特性仍是電氣制動特性都有極大的優(yōu)越性。這些年，溝通變頻牽引技能和微機操控技能在使用領(lǐng)域上取得打破，特別是大功率電力電子器件方面的展開，更加促進了交傳達動技能的迅猛展開。

現(xiàn)在的電動平車噪聲更低：現(xiàn)代電動軌道車一般選用彈性車輪，空氣繃簧懸掛，因此減振功能好，噪聲小;而以往的選用一般車輪，而車體與轉(zhuǎn)向架間懸掛體系減振繃簧選用的是板繃簧，減振功能欠好，輪軌噪聲較大。

電力牽引選用交傳達動，由于溝通異步電動機具有體積小，重量輕，維護簡單、缺點少等長處，而牽引設(shè)備的小型化，有利于在總體規(guī)劃相對緊湊的城市軌道車輛上設(shè)備?，F(xiàn)在我國電力牽引領(lǐng)域正處于由直流牽引向溝通牽引的過渡階段，興旺國度城市軌道車輛已完結(jié)由直流牽引向溝通牽引的過渡。

在制動體系方面選用電空結(jié)合制動技能，城市軌道車輛有多種類型，與干線鐵路車輛比較，對城市軌道車輛制動設(shè)備的請求與之有很多共同之處，即不但要安全可靠，操作活絡(luò)，并且制作、檢修本錢要低廉。

現(xiàn)在的電動平車速度也更高，現(xiàn)代的最高規(guī)劃速度一般比傳統(tǒng)的電動軌道車規(guī)劃的時速要高出20-40km/h以上。