軌道平車是一種短途運(yùn)輸工具，因其操作簡便，承載能力大的原因而被廠家所推崇，而軌道平車目前也面臨著一些問題：

　　1、研發(fā)和創(chuàng)新能力不高。

　　我國實(shí)力最強(qiáng)的軌道平板車生產(chǎn)企業(yè)分布比較廣，形成不了規(guī)模;

　　2、生產(chǎn)廠家分布范圍過大。

　　因?yàn)楹芏嗌a(chǎn)廠家在平板車的技術(shù)革新、人才培養(yǎng)等方面的資金投入不多，同時(shí)許多專業(yè)的技術(shù)人員被跨國大企業(yè)高薪雇用，高層領(lǐng)導(dǎo)對軌道平板車生產(chǎn)廠家已經(jīng)沒有更多的資金和技術(shù)投入，使軌道平板車生產(chǎn)廠家失去了擴(kuò)大投資的想法。推薦閱讀：電動(dòng)搬運(yùn)車傳動(dòng)軸日常的故障及維護(hù)

　　種種原因?qū)е铝宋覈壍榔桨遘嚨?a href='http://www.planetethailande.com/chanpinzhongxin/' target='_blank'>產(chǎn)品更新緩慢，與許多年前的產(chǎn)品技術(shù)相比沒什么提高。例如，現(xiàn)在許多大型煤礦、大型鋼鐵廠的的市場空前擴(kuò)大，但對軌道平板車的需求基本上都是從國外技術(shù)先進(jìn)的公司訂做的。

　　3、制造技術(shù)水平低。

　　我國軌道平板車的生產(chǎn)技術(shù)不高，生產(chǎn)量太小，滿足不了市場需求。據(jù)有關(guān)專家統(tǒng)計(jì)，截止到2008年12月，國內(nèi)注冊的專業(yè)從事軌道平板車制造的生產(chǎn)廠家不超過350家。許多國有企業(yè)的產(chǎn)量、合格率、生產(chǎn)技術(shù)與國外先進(jìn)國家生產(chǎn)廠家相比，差很多。