蓄電池電動平車因其安全可靠，使用方便的特點(diǎn)從而在廠家應(yīng)用廣泛，且運(yùn)行距離不受限制?？杀苊庖酝铍姵剀壍离妱影徇\(yùn)車用拖電纜供電出現(xiàn)的裸線碰軌或電纜拉斷等事故。不用拖電纜，也就免去了電纜卷筒、滑線地溝等附屬設(shè)施，便于維修和保養(yǎng)。用運(yùn)輸軌道做供電滑觸線的工作原理，是將鋼軌變?yōu)閷?dǎo)電軌(俗稱供電滑觸線。也就是將電源，經(jīng)地面降壓變壓器降至(即安全電壓)，饋電給軌道，再經(jīng)蓄電池軌道電動搬運(yùn)車的導(dǎo)電裝置將電壓送至車上的升壓變壓器，將電壓再升至以拖動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。供電運(yùn)輸兩用軌道施工，軌道安裝的絕緣性能是最關(guān)鍵的問題。有些施工單位，由于沒有嚴(yán)格執(zhí)行施工驗(yàn)收規(guī)范，導(dǎo)致質(zhì)量不合格而返工，造成經(jīng)濟(jì)損失，帶來安全隱患。其主要原因是由于土建與電氣都只按照本專業(yè)特點(diǎn)設(shè)計和施工，兩個專業(yè)配合不夠。因此，在施工中必須根據(jù)兩專業(yè)特點(diǎn)綜合考慮，統(tǒng)一安排施工，才能達(dá)到良好的效果。

　　蓄電池軌道電動搬運(yùn)車施工工藝軌道施工主要工序?yàn)?基礎(chǔ)施工、聯(lián)結(jié)螺栓錨固、軌道安裝、軌道絕緣封閉。蓄電池軌道電動搬運(yùn)車軌道基礎(chǔ)施工軌道基礎(chǔ)在老土層中，基礎(chǔ)為現(xiàn)澆砼帶形基礎(chǔ)和現(xiàn)澆砼整體基礎(chǔ)。在砼基礎(chǔ)施工中，預(yù)埋螺栓孔不僅要保證平面位置正確，而且要保證其垂直度，以防止螺栓絕緣保護(hù)層厚度不夠，造成漏電。因此，在基礎(chǔ)施工中，將電氣安裝的預(yù)留預(yù)埋工作做好，并加以保護(hù)。預(yù)留螺栓孔要清潔干燥，否則將影響硫磺砂漿的錨固質(zhì)量及螺栓的絕緣性能。推薦閱讀：電動平車要如何進(jìn)行日常保養(yǎng)

　　聯(lián)結(jié)螺栓的錨固聯(lián)結(jié)螺栓用硫磺水泥砂漿固定在預(yù)留好的螺栓孔中，軌道聯(lián)結(jié)螺栓的錨固要求位置準(zhǔn)確，強(qiáng)度可靠，影響質(zhì)量的因素分析影響電動平車軌道施工質(zhì)量的因素主要為原材料和施工環(huán)境。

　　蓄電池軌道電動搬運(yùn)車施工材料的絕緣性分析：施工驗(yàn)收規(guī)范對硫磺水泥砂漿和瀝青砂漿的使用都是從耐腐蝕或防水的角度進(jìn)行要求的，對絕緣性能沒有要求。為了使耐腐蝕的材料符合絕緣要求，在施工前必需對所采用的原材料及配比進(jìn)行測試。(1)要采用石英砂，用普通砂拌制的硫磺砂漿，錨固螺栓電阻值不合格，即使合格的也只有015MΩ。用石英砂拌制的硫磺砂漿錨固的螺栓，絕緣電阻值全部合格，經(jīng)測試均在10MΩ左右。(2)根據(jù)設(shè)計規(guī)定所用的瀝青范圍，分別是焦油瀝青、石油瀝青、建筑石油瀝青。通過對這3種瀝青的試驗(yàn)和對比，從質(zhì)量可靠、施工方便、經(jīng)濟(jì)合理等方面進(jìn)行綜合分析，選用建筑石油瀝青配制的瀝青砂漿優(yōu)于其它幾種瀝青。

　　施工環(huán)境溫度對質(zhì)量的影響：硫磺砂漿和瀝青砂漿不宜在低于5℃的環(huán)境下施工。在溫差較大和潮濕的環(huán)境下施工，除施工操作不便外，其強(qiáng)度值也均低于常溫施工，且密實(shí)性差，易產(chǎn)生裂紋，絕緣電阻值還會低于在干燥環(huán)境施工的絕緣電阻值，直接影響鋼軌的絕緣性能。因此，選擇通風(fēng)干燥的環(huán)境施工，有利于保證鋼軌的施工質(zhì)量。