電動(dòng)平車有效地解決了企業(yè)的運(yùn)輸問題，不僅節(jié)省了大量的人力、物力、財(cái)力，還降低了危險(xiǎn)系數(shù)，提高了生產(chǎn)效率，從而帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。

　　基于有軌電動(dòng)平車的獨(dú)特的工作原理，電動(dòng)平車軌道的安裝要求不同于普通的軌道安裝，要求電動(dòng)平車行駛軌道之間要相互絕緣，達(dá)到一定的電阻值。

　　工藝特點(diǎn)：(1)針對(duì)電動(dòng)平車軌道的絕緣要求，本工程對(duì)螺栓采用硫磺浸泡絕緣處理，并在軌道壓板下增設(shè)絕緣彈性墊板，有效地增大了軌道之間的絕緣電阻值。(2)由于軌道生銹及軌道之間環(huán)境復(fù)雜性，往往造成電表等儀器測得的電阻值不是真正的電阻值，本工程在實(shí)踐中，總結(jié)采用電焊機(jī)進(jìn)行電阻值測試實(shí)驗(yàn)。

　　工藝流程及操作要點(diǎn)：要先將設(shè)備基礎(chǔ)預(yù)留孔洞內(nèi)及電動(dòng)平車周邊松動(dòng)的混凝土及石子剔除干凈，然后將預(yù)留孔洞內(nèi)的雜物清理干凈，后用小型鼓風(fēng)機(jī)對(duì)孔洞進(jìn)行清掃。如遇到預(yù)留孔洞內(nèi)有鋼筋外漏的，應(yīng)及時(shí)處理，以保證鋼筋不能與預(yù)埋螺栓接觸。電動(dòng)平板車螺栓的安裝(1)螺栓絕緣處理：為了保證螺栓遇水潮濕后絕緣，應(yīng)將螺栓采用硫磺浸泡處理，即先待硫磺熔化后，將螺栓絲扣以下部分采用硫磺浸泡，取出后晾干。(2)螺栓安裝的具體方法為：①地腳螺栓的油污、鐵銹必須清除干凈。②螺栓插入后，應(yīng)校正其水平位置及頂部高度，并予以固定。③灌漿料的拌和用水量應(yīng)比推薦用水量減少，具體加水量應(yīng)視現(xiàn)場要求而定。④灌漿料錨固螺栓時(shí)，應(yīng)符合如下要求：應(yīng)將拌和好的灌漿料灌入螺栓孔中，灌漿中嚴(yán)禁振搗、插搗，灌漿結(jié)束后不得調(diào)整螺栓;灌漿施工不易直接灌入時(shí)，采用流槽輔助施工;灌漿過程中發(fā)現(xiàn)表面有泌水現(xiàn)象，應(yīng)布撒灌漿料干料，吸干水分。

　　軌道的安裝，電動(dòng)平車軌道安裝同普通的軌道安裝，唯一的區(qū)別就是在每個(gè)軌道壓板的下面，增設(shè)彈性絕緣墊板。銅排安裝對(duì)軌道銅排安裝，應(yīng)采用螺栓連接，即先在軌道側(cè)邊焊接槽鋼，然后將銅排與槽鋼用螺栓連接。應(yīng)采用銅焊條進(jìn)行焊接連接電阻測試實(shí)驗(yàn)軌道及銅排安裝好后，需要對(duì)電動(dòng)平車軌道進(jìn)行電阻測試實(shí)驗(yàn)。推薦閱讀：滑觸式電動(dòng)平車的軌道施工標(biāo)準(zhǔn)

　　按照常規(guī)，我們采用的是萬能表、歐姆表等工具進(jìn)行測試，但是根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，由于電動(dòng)平車軌道表面有鐵銹，或者存在螺栓與軌道之間、螺栓與鋼筋之間的不良接觸，往往不能得出實(shí)際值，不能準(zhǔn)確表達(dá)出軌道電阻是否滿足要求，因此我們采用電焊機(jī)進(jìn)行測試，直觀明了，而且實(shí)驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確。具體做法為：將電焊機(jī)地線一端連接在1根軌道上，用焊槍對(duì)另一根軌道進(jìn)行焊接測試，如果僅產(chǎn)生感應(yīng)火花，不能焊接，則表示電阻值滿足要求。如能夠產(chǎn)生焊渣，則表示電流接通，電阻值不能滿足要求。軌道隱蔽軌道的隱蔽分為兩部分，即軌道壓板和銅排部分。

　　經(jīng)施工應(yīng)用證明，軌道絕緣電阻值一次性驗(yàn)收成功，無一例返工，其施工效果良好，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。由于電動(dòng)平車可有效的解決大型工礦企業(yè)車間與車間之間的運(yùn)輸問題，不僅節(jié)省了大量的人力、物力、財(cái)力，還降低了危險(xiǎn)系數(shù)，提高了生產(chǎn)效率，是以后的發(fā)展趨勢(shì)。