在空氣質量低，大氣污染嚴重的今天，電動平車的使用越來越被人們所接受。

　　目前，電動平車的供電方式普遍有以下三種：(1) 滑觸線供電;(2) 卷筒供電;(3) 低壓軌道供電。

　　但假如運輸間隔較長或需求全天運輸時，上述3種供電方式均有其缺乏之處。推薦閱讀，電動平車的蓄電池細節(jié)。

　　蓄電池牽引電動平車不需求銜接電纜，故它能夠便當?shù)剡^跨(穿過門吊堆放場地)，不會毀壞路面整體性，不需求思索電纜被碾壓;由于動力在車內(nèi)，故能夠露天作業(yè)。

　　隨著蓄電池技術的進步，其工作壽命不時增加，價錢不時降落，應用普遍。

　　以100t蓄電池牽引電動平車為例，為保證起動轉矩大，過載才能強，其牽引電機選擇串勵直流電機DC 75V10kw，配置的電源為牽引式蓄電池(VCDH580，2V。共計40塊)，放置在電動平車的底部，并做好相應的防護。

　　采用美國通用公司消費的科蒂斯直流調(diào)速器對蓄電池牽引電動平車走行停止調(diào)速，并設有過電壓及欠電壓維護，當電壓過低時。

　　調(diào)速器使車輛減速運轉，同時經(jīng)過電壓表提示駕駛員及時充電，防止了蓄電池的過放電，延長蓄電池的運用壽命。

　　科蒂斯直流調(diào)速器是20世紀末期開展起來的，它使電動平車的控制愈加便當、牢靠，在中小型電動平車上有很好的應用前景。調(diào)速器普通需與主接觸器等其它輔助硬件組裝成電控系統(tǒng)，并與加速器一同完成對電機轉速的控制。