軌道電動平車的主要技術(shù)參數(shù)有七項：軌道長度、供電方式、軌道間距、臺面尺寸、臺面高度、載重噸位、操作方式，其中最主要的技術(shù)參數(shù)為供電方式和載重噸位，軌道電動平車以供電方式確定其型號，以載重噸位確定其規(guī)格。

　　施工中軌道方面的問題有2個：1、預制場地的地基沉降差無法避免(實測沉降差20~150mm、，嚴重的造成臺座傾斜，平車行走困難;2、軌道的十字交叉處理有待完善。對地基不均勻沉降軌道的整體調(diào)平方法為：先將縱、橫向軌道的間距調(diào)整一致，然后在局部沉降處將軌道沉降處加墊鋼板，在軌道下用細石混凝土灌實;對十字交叉口，在軌道交叉接頭處設(shè)置過渡塊，使用中容易產(chǎn)生串軌和混凝土局部壓碎現(xiàn)象。對于軌道的十字交叉。推薦閱讀：七不載原則對于電動平車至關(guān)重要。

　　目前國內(nèi)外大致有3種處理方法：1、軌道作雙向切斷，在交叉處采用與軌道等高的短接塊，用機械加工出雙向軌道輪緣槽，起重設(shè)備運行在十字交叉處作爬坡運行;2、軌道作單向切斷，另方向軌道割出輪緣槽(該方案只能用于荷載較小的情況、;練學標，3、軌道作雙向切斷，留出短接長度，短軌道用夾板連接。方塊在制作臺座上頂升的平衡問題。通常，采用4只千斤頂頂升構(gòu)件按3只頂選擇計算參數(shù)。

　　本工程采用了液壓式千斤頂兩兩組合，采用操縱閥調(diào)整兩頭千斤頂之間的平衡，使方塊兩頭基本呈同步頂升狀態(tài)(精確些也可使用電子同步閥。另外由于考慮了一次頂升電動平車即可就位的措施，方塊頂升作業(yè)的安全性得到保證。電動平車在調(diào)向區(qū)的轉(zhuǎn)向作業(yè)問題。本工藝在調(diào)向區(qū)無須換車運輸，只須使用小車自帶千斤頂將方塊連同平車頂起，輪箱轉(zhuǎn)向后落座即可實現(xiàn)方塊的調(diào)向運行。

　　實際施工中也產(chǎn)生兩個問題：1、電動平車千斤頂在頂升作業(yè)時出現(xiàn)偏心情況，使活塞桿被導向套拉毛;2、長距離運輸后，調(diào)向區(qū)偶有對軌困難情況發(fā)生。對問題分析的結(jié)果，是千斤頂?shù)鬃摪逦磯|平以及平板車鋼梁的剛度不足，使千斤頂與鋼梁產(chǎn)生微小轉(zhuǎn)動。施工中加強檢查，同時將電動平板車鋼梁作加固處理，千斤頂作業(yè)偏心情況得到控制。對問題分析的結(jié)果較為復雜，但主要原因是輪壓差值較大、輪軌之間的摩擦力不一致所致。

　　其中低壓軌道供電系列電動平車對軌道施工的要求較高，須保證軌道絕緣，超越一定的運轉(zhuǎn)間隔時軌道應(yīng)加銅排補償線。運轉(zhuǎn)間隔較長時還必需增加降壓變壓器個數(shù)。由于不用電纜，故平安牢靠、不怕燙，不怕砸，無妨礙穿插運輸，可在高溫場合使用，易完成遙控和自動化，給廠區(qū)運輸布置以很大便利。

　　低壓軌道供電系列電動平車是依靠36V低壓軌道供電。此軌道電動平車隊軌道施工要求較高，須保證軌道絕緣。禁止金屬件同時碰觸兩條軌道。