標準齒輪箱電機的承載能力受機械強度和熱平衡許用功率兩方面的限制，因此齒輪箱電機的選用必須通過兩個功率表，主要的要領(lǐng)如下：

　　1)按減速齒輪箱機械強度限制的承載能力選定減速器公稱輸入功率是在減速齒輪箱由電動機驅(qū)動，如何讓蓄電池臨時工作？每日10h平穩(wěn)連續(xù)工況下，小時自動次數(shù)不超過5次的計算決定，當不同原動機驅(qū)動，不同載荷和性質(zhì)時，應考慮工況系數(shù)和安全系數(shù);

　　2)首先按機械強度公稱輸入功率選用，如果減速齒輪箱的實用輸入轉(zhuǎn)速與承載能力表中的四檔(1500、1000、750、600)轉(zhuǎn)速之某一檔轉(zhuǎn)速相對誤差不超過4%，可按該檔轉(zhuǎn)速下的公稱功率選用相當規(guī)格的減速器;

　　選用的設(shè)備的特點：

　　1、拆裝方便，容易維修。

　　2、過載能力強，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動頻繁和正反轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)的特點。

　　3、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠。因傳動過程中為多齒嚙合，所以使之運轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，噪聲低。

　　4、傳動效率高。由于嚙合部位采用了滾動嚙合，一般一級傳動效率為90%--95%。

　　5、結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機相比可減小2/1--2/3。

　　6、故障少，壽命長。主要傳動嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機械性能與耐磨性能均佳，又因其為滾動摩擦，因而故障少，壽命長。

　　7、傳動比大。一級減速時傳動比為1/6--1/87。兩級減速時傳動比為1/99--1/7569;三級傳動時傳動比為1/5841--1/658503。另外根據(jù)需要還可以采用多級組合，速比達到指定大。

　　按減速齒輪箱在給定條件(油池潤滑、環(huán)境溫度20℃，允許最高油溫95℃，小時負荷特續(xù)率為100%時)下熱平衡時的臨界功率炫斗。應考慮環(huán)境溫度系數(shù)、小時負荷持續(xù)率系數(shù)、公稱功率利用系數(shù)、允許最高油溫系數(shù)等。