進口軸承鋼的淬火組織由淬火馬氏體、少量未溶的二次碳化物及大約為12%～14%的殘余奧氏體組成。淬火馬氏體和殘余奧氏體屬于不穩(wěn)定組織，在回火過程中馬氏體的分解使鋼的體積收縮，而殘余奧氏體的分解使鋼的體積脹大。

　　隨著回火溫度的提高，殘余奧氏體轉(zhuǎn)變分解量增大，在保證工藝要求硬度的條件下，宜生水瓷適當(dāng)提高回火溫度，使殘余奧氏體分解，轉(zhuǎn)變成比容較大的馬氏體組織，可使工件體積相應(yīng)增大，即相對使外徑磨量增加，利用這種方法可以使進口軸承套圈缺陷處在正常磨削條件下成為廢品的零件得以挽救。

　　這種方法對于殘余奧氏體含量較大的厚、重型工件(尤其對于調(diào)心滾子進口軸承)效果較顯著。實際生產(chǎn)中針對不同規(guī)格、不同尺寸、不同厚度的零件制訂了不同的回火工藝，在保證硬度和變形的前提下，使組織轉(zhuǎn)變充分，產(chǎn)生較大漲形，相應(yīng)地增加磨量，挽救廢品。

　　對于尺寸公差超出設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的進口軸承零件，可采用化學(xué)沉積法進行挽救?；瘜W(xué)沉積的原理是通過多種化學(xué)原料間的化學(xué)反應(yīng)，均勻地在零件表面產(chǎn)生一定厚度的金屬鍍層，通過附加回火保證金屬層與零件原有的硬度和力學(xué)性能相同?；瘜W(xué)沉積只增加零件的尺寸大小，不改變零件的形狀公差，所以對于尺寸公差超差的零件，采用化學(xué)沉積是一種有效的挽救方法，目前，最大單邊沉積厚度可達0.1mm左右。